Κόσμος

Ελλείψεις προσωπικού παρά τους μισθούς ύψους 4.000 ευρώ – Ο κλάδος που αναζητεί επειγόντως προσωπικό

Ελλείψεις προσωπικού παρά τους μισθούς ύψους 4.000 ευρώ – Ο κλάδος που αναζητεί επειγόντως προσωπικό

Υψηλοί μισθοί και επαγγελματική σταθερότητα χαρακτηρίζουν αυτό το επάγγελμα, το οποίο, παρά τις ελκυστικές απολαβές, εξακολουθεί να μην προσελκύει αρκετούς υποψηφίους στην Ευρώπη. Οι αποδοχές μπορούν να φτάσουν έως και τα 4.000 ευρώ τον μήνα, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις ξεπερνούν τα 5.000 ευρώ μεικτά.

Ο λόγος για το επάγγελμα του μηχανοδηγού και οδηγού σιδηροδρομικών συρμών, έναν κλάδο που αντιμετωπίζει έντονη έλλειψη προσωπικού σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, οι μισθοί διαφοροποιούνται ανάλογα με την εμπειρία και τη θέση, φτάνοντας ακόμη υψηλότερα επίπεδα.

Παρά τα οικονομικά κίνητρα, οι σιδηροδρομικές εταιρείες δυσκολεύονται να καλύψουν τις ανάγκες τους. Οι απαιτήσεις του επαγγέλματος είναι αυξημένες, καθώς οι υποψήφιοι πρέπει να ολοκληρώσουν εκτεταμένη εκπαίδευση, να περάσουν εξειδικευμένες εξετάσεις και ψυχοτεχνικούς ελέγχους, αλλά και να πραγματοποιήσουν πολύωρη πρακτική άσκηση πριν αναλάβουν καθήκοντα.

Επιπλέον, το ιδιαίτερο ωράριο με νυχτερινές βάρδιες, η μεγάλη ευθύνη και η ανάγκη συνεχούς συγκέντρωσης λειτουργούν αποτρεπτικά για πολλούς νέους που θα μπορούσαν να ακολουθήσουν αυτή την επαγγελματική πορεία.

Η γήρανση του εργατικού δυναμικού

Καθοριστικό ρόλο στις ελλείψεις προσωπικού παίζει η γήρανση του εργατικού δυναμικού. Πολλοί εργαζόμενοι στις μεταφορές βρίσκονται κοντά στη σύνταξη, ενώ οι νέες προσλήψεις δεν επαρκούν για να καλύψουν τα κενά που δημιουργούνται.

Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, αρκετές εταιρείες ενισχύουν τα πακέτα αποδοχών και παροχών, προσφέροντας περισσότερες ημέρες άδειας, υψηλότερους μισθούς και προγράμματα εκπαίδευσης με αμοιβή από την πρώτη ημέρα.

Ευρύτερο πρόβλημα στις μεταφορές

Το ζήτημα δεν περιορίζεται μόνο στους σιδηροδρόμους. Ολόκληρος ο τομέας των μεταφορών στην Ευρώπη – από τα λεωφορεία έως τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές – αντιμετωπίζει αυξανόμενη έλλειψη προσωπικού, με τις εκτιμήσεις να προειδοποιούν για ακόμη μεγαλύτερα κενά τα επόμενα χρόνια.

Ήδη σε πολλές χώρες, οι ελλείψεις επηρεάζουν τη λειτουργία των δικτύων μεταφορών, προκαλώντας μειωμένα δρομολόγια και ακυρώσεις υπηρεσιών λόγω έλλειψης διαθέσιμων μηχανοδηγών.

Παρά το γεγονός ότι το επάγγελμα συνδυάζει υψηλές αποδοχές και εργασιακή σταθερότητα, οι απαιτήσεις της εκπαίδευσης, οι συνθήκες εργασίας και η ευθύνη που το συνοδεύει εξακολουθούν να αποθαρρύνουν πολλούς ενδιαφερόμενους από το να το επιλέξουν.

Πηγή: tanea.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Η Περιφέρεια Θεσσαλίας, με την στήριξη των Επιμελητηρίων Λάρισας και Καρδίτσας, συμμετείχε δυναμικά στην Διεθνή Έκθεση προϊόντων ιδιωτικής ετικέτας PLMA 2026 , στο Άμστερνταμ (19–20 Μαΐου). Εννέα θεσσαλικές επιχειρήσεις παρουσίασαν τα προϊόντα τους. Πραγματοποίησαν στοχευμένες εμπορικές συναντήσεις και απέσπασαν θετικές εντυπώσεις · με τα περίπτερά τους να τα επισκέπτονται και εκπρόσωποι της Ελληνικής Πρεσβείας στην Ολλανδία.
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Πόσα από τα έργα που ανακοινώθηκαν επανειλημμένα από την Περιφέρεια Θεσσαλίας έχουν ολοκληρωθεί, ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής τους και ποια μετρήσιμα αποτελέσματα έχουν αποδώσει στους πολίτες;

2. Γιατί η Περιφερειακή Αρχή δίνει τόσο μεγάλη έμφαση στην επικοινωνία, στις συσκέψεις και στις δημόσιες ανακοινώσεις, χωρίς να συνοδεύονται πάντοτε από αντίστοιχη δημόσια λογοδοσία για την πρόοδο ή την αποτυχία των εξαγγελιών;

3. Μπορεί η διοίκηση Κουρέτα να παρουσιάσει συγκεκριμένα παραδείγματα προβλημάτων που καταγράφηκαν στο "πεδίο", επιλύθηκαν πλήρως και δεν χρειάστηκε να επανεμφανιστούν σε μεταγενέστερα δελτία τύπου ως εκκρεμότητες;