Μαγνησία

Ν. Πήλιο: Αναζητούν την πηγή της επιβάρυνσης στο νερό – Στο «μικροσκόπιο» των ελέγχων φράγμα και δεξαμενές

Ν. Πήλιο: Αναζητούν την πηγή της επιβάρυνσης στο νερό – Στο «μικροσκόπιο» των ελέγχων φράγμα και δεξαμενές

Οι κάτοικοι των τριών χωριών Λεφόκαστρο, Κάλαμος και Τρίκερι αναμένουν τις νέες ανακοινώσεις, ενώ για την ώρα παραμένει η απαγόρευση

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η διερεύνηση της αιτίας που οδήγησε στην προσωρινή απαγόρευση κατανάλωσης νερού στους τρεις παραθαλάσσιους οικισμούς: Λεφόκαστρο, Κάλαμο και Τρίκερι, μετά τον εντοπισμό αυξημένων τιμών ολικών τριαλογονομεθανίων (THM) στις χημικές αναλύσεις που πραγματοποιήθηκαν από τις αρμόδιες υπηρεσίες. Την ίδια ώρα, νέα δειγματοληψία έχει ήδη πραγματοποιηθεί σε κρίσιμα σημεία του συστήματος υδροδότησης, προκειμένου να διαπιστωθεί πού ακριβώς δημιουργείται το πρόβλημα.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της ΕΡΤ Βόλου, το θέμα αναδείχθηκε μετά από δειγματοληπτικούς ελέγχους που πραγματοποίησε κλιμάκιο της Διεύθυνσης Δημόσιας Υγείας σε χωριά και οικισμούς του Δήμου Νοτίου Πηλίου. Αυτοί οι έλεγχοι γίνονται σε τακτά χρονικά διαστήματα και αφορούν όλους τους δήμους. Από τους ελέγχους αυτούς προέκυψε υπέρβαση της παραμετρικής τιμής των ολικών τριαλογονομεθανίων αποκλειστικά στους τρεις συγκεκριμένους οικισμούς, γεγονός που οδήγησε στην έκδοση της προληπτικής οδηγίας για μη χρήση του νερού προς πόση και γενικότερα για ανθρώπινη κατανάλωση.

Αμέσως μετά τον εντοπισμό του προβλήματος ελήφθησαν νέα δείγματα από διάφορα σημεία του δικτύου ύδρευσης, από τις δεξαμενές των τριών οικισμών, αλλά και από το φράγμα Παναγιώτικο, από το οποίο υδροδοτούνται οι περιοχές. Τα αποτελέσματα των νέων αναλύσεων αναμένονται να δώσουν απαντήσεις για το αν η επιβάρυνση προέρχεται από την πηγή υδροδότησης ή αν δημιουργείται σε μεταγενέστερο στάδιο, μέσα στο δίκτυο ή στις τοπικές υποδομές αποθήκευσης και διανομής του νερού.

Τα ολικά τριαλογονομεθάνια είναι χημικές ενώσεις που σχηματίζονται όταν το χλώριο, το οποίο χρησιμοποιείται για την απολύμανση του νερού, αντιδρά με οργανικές ουσίες που βρίσκονται φυσικά στο νερό ή στο δίκτυο. Η παρουσία τους παρακολουθείται συστηματικά στο πλαίσιο των ελέγχων ποιότητας, καθώς η μακροχρόνια έκθεση σε υψηλές συγκεντρώσεις θεωρείται ανεπιθύμητη για τη δημόσια υγεία.

Παρ’ ότι οι υγειονομικές αρχές προχώρησαν στην απαγόρευση κατανάλωσης του νερού για καθαρά προληπτικούς λόγους, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι τα ολικά τριαλογονομεθάνια (THM) συνδέονται κυρίως με τη μακροχρόνια έκθεση και όχι με άμεσες επιπτώσεις στην υγεία από βραχυχρόνια χρήση. Ωστόσο, οι κάτοικοι των τριών οικισμών αναμένουν διευκρινίσεις για το εύρος των περιορισμών που ισχύουν, καθώς μέχρι στιγμής δεν έχει αποσαφηνιστεί, εάν η σύσταση αφορά αποκλειστικά την πόση και την παρασκευή τροφίμων ή και άλλες χρήσεις του νερού, όπως το μπάνιο, ενώ αντίστοιχες οδηγίες αναμένονται και για την κατανάλωσή του από κατοικίδια και παραγωγικά ζώα.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός, ότι η υπέρβαση δεν εντοπίστηκε γενικευμένα σε όλους τους οικισμούς που υδροδοτούνται από το ίδιο υδατικό σύστημα. Το στοιχείο αυτό, σύμφωνα με επιστημονικές πηγές που γνωρίζουν τη διαδικασία ελέγχου, στρέφει την προσοχή όχι μόνο προς το φράγμα Παναγιώτικο, αλλά και προς τις δεξαμενές, τον χρόνο παραμονής του νερού στο δίκτυο, τις συνθήκες χλωρίωσης και την συνολική κατάσταση των τοπικών υποδομών στους τρεις οικισμούς.

Αρμόδιοι παράγοντες επισημαίνουν ότι από μόνη της η υπέρβαση των THM δεν αποδεικνύει υπερχλωρίωση, καθώς οι συγκεκριμένες ενώσεις μπορεί να προκύψουν και όταν υπάρχει αυξημένο οργανικό φορτίο στο νερό, ακόμη και με φυσιολογικές δόσεις χλωρίου. Για τον λόγο αυτό κρίνονται καθοριστικές οι νέες αναλύσεις που πραγματοποιήθηκαν σε όλα τα κρίσιμα σημεία του συστήματος υδροδότησης.

Μέχρι την έκδοση των νέων αποτελεσμάτων παραμένει σε ισχύ η οδηγία αποφυγής κατανάλωσης του νερού σε Λεφόκαστρο, Κάλαμο και Τρίκερι, ενώ ο Δήμος Νοτίου Πηλίου συνεχίζει τη διάθεση εμφιαλωμένου νερού στους κατοίκους των περιοχών που επηρεάζονται. Οι απαντήσεις πλέον αναμένονται από τα εργαστηριακά ευρήματα, τα οποία θα δείξουν εάν πρόκειται για ζήτημα που συνδέεται με την πηγή υδροδότησης ή για πρόβλημα που εντοπίζεται σε συγκεκριμένα τμήματα του δικτύου των τριών οικισμών.

Το θέμα έχει ήδη προκαλέσει πολιτικές αντιδράσεις στο Δήμο Νοτίου Πηλίου.

Με αφορμή την προσωρινή απαγόρευση κατανάλωσης νερού σε Λεφόκαστρο, Κάλαμο και Τρίκερι, η δημοτική παράταξη της μείζονος αντιπολίτευσης «Νέα Αρχή για τον Τόπο μας» ζητά αναλυτική ενημέρωση για τα αίτια που οδήγησαν στην υπέρβαση των ολικών τριαλογονομεθανίων (THM), αλλά και για την συνολική κατάσταση του δικτύου ύδρευσης σε όλο τον δήμο.

Παράλληλα, η παράταξη θέτει ζήτημα για την εικόνα που παρουσιάζει η ιστορική βρύση του Κουβλού στην Αργαλαστή, από την οποία υδροδοτούνται καθημερινά κάτοικοι και επισκέπτες, ζητώντας απαντήσεις για την κατάσταση συντήρησής της και για το κατά πόσο διασφαλίζεται η ποιότητα του νερού που καταναλώνεται από το κοινό.

www.ertnews.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Στην δίωρη συνάντηση εργασίας , μεταξύ του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας , Δημήτρη Κουρέτα και των μελών του Συλλόγου 'Ζωντανός Ασπροπόταμος' · συμφωνήθηκε ένα κοινό σχέδιο για την ανασυγκρότηση και βιώσιμη ανάπτυξη της ορεινής περιοχής. Κύριοι άξονες είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η αποκατάσταση υποδομών και η ανάδειξη του Γεωπάρκου Μετεώρων-Πύλης. Πρώτο πρακτικό βήμα αποτελεί η διοργάνωση του «1ου Φόρουμ για την Αναγέννηση του Ασπροποτάμου» , έως το τέλος του 2026 · με στόχο την δημιουργία μόνιμων δομών...
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Γιατί η Περιφέρεια Θεσσαλίας δεν έχει εξασφαλίσει την έγκαιρη πληρωμή των επαγγελματιών ταξί που εκτελούν μαθητικά δρομολόγια, αναγκάζοντάς τους να καλύπτουν με δικά τους ή δανεικά χρήματα τα λειτουργικά τους έξοδα;

2. Ποια μέτρα έχει λάβει η Περιφέρεια για να διασφαλίσει ότι τηρούνται οι συμβατικές υποχρεώσεις σχετικά με την παρουσία συνοδών στα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μαθητές Δημοτικού και γιατί επιτρέπεται η συνέχιση δρομολογίων χωρίς την απαιτούμενη επίβλεψη;

3. Πώς εγγυάται η Περιφέρεια την ασφάλεια των μαθητών κατά τη μεταφορά τους και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος ή τραυματισμού όταν δεν εφαρμόζονται πλήρως οι προβλεπόμενοι όροι των συμβάσεων μεταφοράς;