Κόσμος

Πιλότος σε Boeing 777 νόμιζε πως έπαιζε στο TOP GUN και πέταξε 8 μέτρα πάνω από το έδαφος (Βίντεο)

Πιλότος σε Boeing 777 νόμιζε πως έπαιζε στο TOP GUN και πέταξε 8 μέτρα πάνω από το έδαφος (Βίντεο)

Ένα εντυπωσιακό αλλά και εξαιρετικά αμφιλεγόμενο περιστατικό σημειώθηκε στο Τέξας, όταν ένα Boeing 777 πραγματοποίησε εξαιρετικά χαμηλή διέλευση πάνω από το αεροδρόμιο Horseshoe Bay Resort Jet Center, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις και την άμεση παρέμβαση των Αμερικανικών αρχών.

Βίντεο που κυκλοφόρησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνει το γιγαντιαίο αεροσκάφος να περνά κυριολεκτικά λίγα μέτρα πάνω από τον διάδρομο προσγείωσης, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία της υπηρεσίας παρακολούθησης πτήσεων FlightRadar24, το αεροσκάφος βρέθηκε σε ύψος περίπου 25 ποδιών (7,6 μέτρων) από το έδαφος κατά τη διάρκεια της χαμηλής διέλευσης, την περασμένη Τετάρτη.

Σύμφωνα με ηχογραφημένες συνομιλίες από το LiveATC.net, οι πιλότοι είχαν ενημερώσει εκ των προτέρων τον πύργο ελέγχου για τον ελιγμό, αναφέροντας: «Στρεφόμαστε στην τελική για τον διάδρομο 17 για χαμηλή διέλευση».

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) ανακοίνωσε ότι διερευνά το περιστατικό, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν παραβιάστηκαν οι κανονισμοί ασφαλείας.

Το αεροσκάφος ανήκει στην εταιρεία Jetran, με έδρα το Horseshoe Bay του Τέξας. Σε ανακοίνωσή της η εταιρεία διευκρίνισε ότι το Boeing πραγματοποιούσε την τελική δοκιμαστική πτήση πριν από την παράδοσή του στον στόλο της Qatar Airways Cargo.

Η Jetran υπογράμμισε ότι, παρότι το αεροσκάφος έφερε τα χρώματα της Qatar Airways, δεν ανήκε ακόμη στην αεροπορική εταιρεία, δεν είχε καταχωριστεί στο όνομά της και το πλήρωμα δεν αποτελούνταν από πιλότους της Qatar Airways.

«Αναμένουμε από τις αρμόδιες Αρχές να διερευνήσουν πλήρως το περιστατικό και να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα», ανέφερε η εταιρεία, ενώ η Qatar Airways παρέπεμψε όλα τα σχετικά ερωτήματα στη Jetran.

Ιδιαίτερα επικριτικός εμφανίστηκε ο πρώην πρόεδρος του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB), Ρόμπερτ Σάμγουολτ, ο οποίος χαρακτήρισε τον ελιγμό «άλλη μία περίπτωση ανεύθυνων επιδείξεων από πιλότους».

«Δεν βλέπω κανέναν απολύτως νόμιμο λόγο να πραγματοποιηθεί αυτός ο ελιγμός με αυτόν τον τρόπο. Ήταν προφανώς προσχεδιασμένος, υπήρχε κόσμος που περίμενε για να τον παρακολουθήσει και να τον καταγράψει σε βίντεο. Δεν υπήρχε καμία επιχειρησιακή ανάγκη», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Ο ίδιος εκτίμησε μάλιστα ότι, εφόσον διαπιστωθεί παραβίαση των κανονισμών, οι πιλότοι ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωποι ακόμη και με αναστολή ή αφαίρεση των αδειών πτήσης τους.

Η έρευνα της FAA βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται να εξετάσει τόσο τα δεδομένα της πτήσης όσο και τις επικοινωνίες του πληρώματος με τον πύργο ελέγχου, προκειμένου να διαπιστωθεί αν η χαμηλή διέλευση πραγματοποιήθηκε εντός των προβλεπόμενων διαδικασιών ή αν επρόκειτο για έναν επικίνδυνο ελιγμό χωρίς επιχειρησιακή δικαιολογία.

Πηγή: tanea.gr

Θεσσαλία

Σημείο αναφοράς για την εκπαιδευτική ρομποτική και την καινοτομία αποτελεί αυτό το Σαββατοκύριακο ο Βόλος, καθώς στις εγκαταστάσεις της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας διεξάγεται ο διεθνής διαγωνισμός ROBOTEX EU MED & BALKAN 2026, η μεγαλύτερη διοργάνωση του είδους της στα Βαλκάνια.

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Η συνάντηση της Αγροδιατροφικής Σύμπραξης Θεσσαλίας με τη διοίκηση του ΣΒΘΣΕ στον Βόλο επιβεβαίωσε τη βούληση για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου μοντέλου συνεργασίας που θα συνδέει παραγωγή, μεταποίηση, logistics και γαστρονομία, ενισχύοντας την ιχνηλασιμότητα και τη διαμόρφωση μιας ενιαίας αγροδιατροφικής ταυτότητας για τη Θεσσαλία. Στο πλαίσιο αυτό, πραγματοποιήθηκαν επισκέψεις στην εταιρεία Centaur, με διεθνή δραστηριότητα στον τομέα της ασφάλειας τροφίμων, καθώς και στο πρότυπο...
THINK TANK

1. Πόσα από τα έργα που ανακοινώθηκαν επανειλημμένα από την Περιφέρεια Θεσσαλίας έχουν ολοκληρωθεί, ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής τους και ποια μετρήσιμα αποτελέσματα έχουν αποδώσει στους πολίτες;

2. Γιατί η Περιφερειακή Αρχή δίνει τόσο μεγάλη έμφαση στην επικοινωνία, στις συσκέψεις και στις δημόσιες ανακοινώσεις, χωρίς να συνοδεύονται πάντοτε από αντίστοιχη δημόσια λογοδοσία για την πρόοδο ή την αποτυχία των εξαγγελιών;

3. Μπορεί η διοίκηση Κουρέτα να παρουσιάσει συγκεκριμένα παραδείγματα προβλημάτων που καταγράφηκαν στο "πεδίο", επιλύθηκαν πλήρως και δεν χρειάστηκε να επανεμφανιστούν σε μεταγενέστερα δελτία τύπου ως εκκρεμότητες;