Ελλάδα

Ρόδος: Το τροχαίο του 44χρονου πριν δύο χρόνια και το «πειραγμένο» αυτοκίνητο

Ρόδος: Το τροχαίο του 44χρονου πριν δύο χρόνια και το «πειραγμένο» αυτοκίνητο

Οι Αρχές εξετάζουν αν το ΙΧ που οδηγούσε ο 44χρονος επιτρεπόταν να κυκλοφορεί στους δρόμους.

Να συλλέξουν όλα τα στοιχεία που θα τους βοηθήσουν στη διαλεύκανση του τροχαίου στ’ Αφάντου στη Ρόδο προσπαθούν οι Αρχές.

Για το σκοπό αυτό, αναζητούν βίντεο από κάμερες ασφαλείας που ενδέχεται να έχουν καταγράψει τη στιγμή της σύγκρουσης, αλλά και πλάνα που να δείχνουν την πορεία των δύο οχημάτων στο επαρχιακό δίκτυο του νησιού.

Επίσης, συγκεντρώνουν μαρτυρίες από οδηγούς που βρίσκονταν κοντά στο σημείο της φονικής σύγκρουσης, από την οποία έχασαν τη ζωή τους οι δύο γυναίκες.

Είχε τροχαίο πριν δύο χρόνια

Ο 44χρονος πριν δύο χρόνια είχε εμπλακεί ξανά σε τροχαίο, που σύμφωνα με μαρτυρίες σχετιζόταν με υπερβολική ταχύτητα και παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Τότε, σύμφωνα με τον συνοδηγό του, είχε αναπτύξει ταχύτητα με αποτέλεσμα να του «φύγει» το αυτοκίνητο. Ο συνοδηγός τραυματίστηκε και χρειάστηκε να μείνει κλινήρης επί 20 ημέρες προκειμένου να αναρρώσει καθώς είχε πολλά χτυπήματα.

«Είχε τουμπάρει, με ένα άλλο αυτοκίνητο που πάλι έτρεχε. Δυστυχώς. Μια βόλτα κάναμε και του έφυγε το αυτοκίνητο. Μέσα στο αυτοκίνητο ήμουν κι εγώ. Απλά κάναμε μια βόλτα και δυστυχώς πάτησε το γκάζι και του έφυγε το αυτοκίνητο» τόνισε ο συνοδηγός του 44χρονου μιλώντας στο MEGA.

Σύμφωνα με τον τραυματία συνοδηγό, ο 44χρονος ανέφερε ότι είχε μετανιώσει για εκείνο το τροχαίο.

Οι κόντρες στους δρόμους της Ρόδου

Ωστόσο, αρκετά βίντεο που υπάρχουν στα social media, δείχνουν τον 44χρονο να συμμετέχει σε «κόντρες» στους δρόμους της Ρόδου.

Στους αυτοσχέδιους αγώνες που διεξάγονταν στην παραλιακή της Ρόδου, τα οχήματα έτρεχαν με ιλιγγιώδη ταχύτητα βάζοντας σε κίνδυνο αθώους πολίτες και οδηγούς άλλων οχημάτων.

«Πειραγμένο» το ακριβό ΙΧ;

Παράλληλα, η έρευνα των Αρχών θα εξετάσει και το αν το ΙΧ που οδηγούσε ο 44χρονος είχε την άδεια να κυκλοφορεί στο δρόμο ή να μετέχει μόνο σε αγώνες πίστας.

«Το έχει ανεβάσει πάρα πολλά άλογα. Εκτός δηλαδή του εργοστασίου» σημείωσε ο συνοδηγός του 44χρονου, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι το όχημα το πήρε από το εργοστάσιο με διακόσια άλογα και το ανέβασε.

«Τα ανέβασε ώστε να έχει υψηλές ταχύτητες» συμπλήρωσε.

Πηγή: in.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Δημήτρης Κουρέτας, επισκέφθηκε την πρότυπη μονάδα υδροπονικής καλλιέργειας τομάτας 'Κήποι Καρδίτσας'. Μία τεχνολογικά προηγμένη επένδυση ύψους €28 εκατ. ευρώ. Ενημερώθηκε για τις καινοτόμες, περιβαλλοντικά φιλικές μεθόδους παραγωγής και το σύστημα μείωσης του ενεργειακού κόστους. Η διοίκηση εξέφρασε την δέσμευσή της για επέκταση της μονάδας (από 80 σε 130 στρέμματα), η οποία ήδη απασχολεί 100 εργαζόμενους , ενισχύοντας την τοπική οικονομία.
THINK TANK

1. Πώς είναι δυνατόν μία καθαρά ιδιωτική επένδυση €28 εκατομμυρίων, με θέσεις εργασίας που δημιούργησε η ίδια η επιχείρηση, να παρουσιάζεται επικοινωνιακά περίπου ως «επίτευγμα» της Περιφέρειας Θεσσαλίας και του Δημήτρη Κουρέτα;

2. Μπορεί μία επικοινωνιακή επίσκεψη σε ένα σύγχρονο θερμοκήπιο να υποκαταστήσει την απουσία ουσιαστικής πολιτικής για τα πραγματικά προβλήματα του θεσσαλικού αγροτικού κόσμου, όπως το κόστος παραγωγής, οι υποδομές, το νερό και οι αποζημιώσεις;

3. Μήπως η υπερβολική χρήση τεχνολογικών όρων και «εντυπωσιακών» ακρωνυμίων στο δελτίο τύπου επιχειρεί περισσότερο να δημιουργήσει εικόνα και εντυπώσεις παρά να παρουσιάσει συγκεκριμένο έργο και μετρήσιμη συμβολή της δημόσιας διοίκησης;