Οικονομία

Θεσσαλονίκη: Αυξήθηκε τον Απρίλιο η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο "Μακεδονία"

Θεσσαλονίκη: Αυξήθηκε τον Απρίλιο η επιβατική κίνηση στο αεροδρόμιο "Μακεδονία"

Επιπλέον 20.000 επιβάτες σε σχέση με πέρυσι ταξίδεψαν τον Απρίλιο του 2026 μέσω του αεροδρομίου "Μακεδονία" της Θεσσαλονίκης, με τον αριθμό τους να φτάνει στα 646.929 άτομα, αυξημένος κατά 3,1%, σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η "Fraport Greece".

Από αυτούς, οι 207.626 ταξίδεψαν με πτήσεις εσωτερικού (+2,7%) και οι 439.303 με εξωτερικού (3,4%), με κύριες αγορές τη Γερμανία (140.094 άτομα), την Ιταλία (38.849), την Κύπρο (37.950) και το Ηνωμένο Βασίλειο (31.173). Πάντως, τη μεγαλύτερη ανάπτυξη σημείωσε ως αγορά αυτή της Πολωνίας (25.842), ενώ πέραν των βασικών χωρών από τις οποίες προέρχεται η κίνηση -που επίσης αναπτύχθηκαν, με πρώτη την Ιταλία και τη Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο να ακολουθούν- θετική ήταν και η εικόνα των αφίξεων/αναχωρήσεων από και προς Τουρκία (17.794 επιβάτες). Συνολικά, στο τετράμηνο Ιανουαρίου-Απριλίου, διακινήθηκαν με 16.055 αεροσκάφη σχεδόν 2,1 εκατ. επιβάτες (+4,5%, σε σχέση με το 2025), εκ των οποίων οι 1,29 εκατ. με πτήσεις εξωτερικού και οι 796.679 με εγχώριες.

Τον Απρίλιο του 2026, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, που τελούν υπό τη διαχείριση της "Fraport Greece", διακίνησαν συνολικά 1,8 εκατ. επιβάτες σε ένα μήνα, παρουσιάζοντας αύξηση 3,2% (επιπλέον 56.000 επιβάτες), σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2025. Η επιβατική κίνηση εσωτερικού ανήλθε τον ίδιο μήνα (στα 14 αεροδρόμια) σε 640.000 επιβάτες, που αντιστοιχεί σε αύξηση 4,9% σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2025. Η δε διεθνής επιβατική κίνηση έφτασε τους 1,2 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 2,3% σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2025. Από το 2017, έτος παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, η Fraport Greece έχει υποδεχθεί περισσότερους από 256 εκατομμύρια επιβάτες.

Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Πηγή: capital.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Κλιμάκιο της Περιφέρειας, με επικεφαλής τον Αντιπεριφερειάρχη Δ. Τσέτσιλα, επισκέφθηκε αγροτικούς συνεταιρισμούς στην Αγιά. Κύριοι άξονες της δράσης ήταν η βιολογική καταπολέμηση της σφήκας της καστανιάς (εξαπόλυση του ωφέλιμου εντόμου Torymus sinensis) και ο σχεδιασμός ενός εγχειρήματος αναδιάρθρωσης των καλλιεργειών. Συζητήθηκαν επίσης, το αυξημένο κόστος παραγωγής, οι καθυστερήσεις στις αποζημιώσεις του ΕΛΓΑ και η ανάγκη εξηλεκτρισμού των αρδευτικών συστημάτων.
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Εάν η Πολιτική Προστασία μιας ολόκληρης Περιφέρειας εξαρτάται από δωρεές ιδιωτικών εταιρειών, τότε ποιά είναι τελικά η ευθύνη και η παρουσία τού ίδιου τού κράτους;

2.Πώς μπορεί να παρουσιάζεται ως «θωράκιση» και «επιτυχία» η παραλαβή μόλις 12 οχημάτων, όταν η Θεσσαλία αντιμετωπίζει επαναλαμβανόμενες και τεράστιες φυσικές καταστροφές;

3. Μήπως οι τελετές, οι αγιασμοί και οι συμβολικές ανταλλαγές δώρων εξυπηρετούν περισσότερο την επικοινωνιακή εικόνα των φορέων, παρά τις πραγματικές ανάγκες πολιτικής προστασίας των πολιτών;