Μαγνησία

Καταγγελίες για σοβαρές ελλείψεις οδικής ασφάλειας στο Καράβωμα μετά το ατύχημα εκπαιδευτικού

Καταγγελίες για σοβαρές ελλείψεις οδικής ασφάλειας στο Καράβωμα μετά το ατύχημα εκπαιδευτικού

Η επικινδυνότητα του δρόμου στο σημείο όπου σημειώθηκε το ατύχημα με τον καθηγητή του Γυμνασίου Ζαγοράς, κοντά στο Καράβωμα, αναδεικνύεται σε ανακοίνωση της Λαϊκής Συσπείρωσης Ζαγοράς – Μουρεσίου, η οποία καταγγέλλει σοβαρές ελλείψεις στην οδική ασφάλεια και

Η επικινδυνότητα του δρόμου στο σημείο όπου σημειώθηκε το ατύχημα με τον καθηγητή του Γυμνασίου Ζαγοράς, κοντά στο Καράβωμα, αναδεικνύεται σε ανακοίνωση της Λαϊκής Συσπείρωσης Ζαγοράς – Μουρεσίου, η οποία καταγγέλλει σοβαρές ελλείψεις στην οδική ασφάλεια και καθυστερήσεις στην υλοποίηση αναγκαίων παρεμβάσεων. Η παράταξη κάνει λόγο για στενό οδόστρωμα, ανύπαρκτο πλευρικό στηθαίο, φθαρμένη ή ελλιπή διαγράμμιση και ζητεί να προχωρήσουν άμεσα έργα στο οδικό κύκλωμα του Πηλίου με σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας.

Στην ανακοίνωσή της, η παράταξη υποστηρίζει ότι στο σημείο που έγινε το ατύχημα το πλάτος του δρόμου στενεύει υπερβολικά και δεν υπάρχει πλευρικό στηθαίο ασφαλείας, ενώ προσθέτει πως δεν υπάρχει πλευρική διαγράμμιση που να καταδεικνύει το όριο της οδού, ενώ και η κεντρική διαγράμμιση είναι φθαρμένη. Παράλληλα, αναφέρει ότι στο σημείο εκτροπής του αυτοκινήτου του εκπαιδευτικού από τη Ζαγορά, οι τεχνικές υπηρεσίες έχουν κατασκευάσει τεχνικό έργο με τοιχίο σκυροδέματος, μειώνοντας το διαθέσιμο πλάτος της οδού, καθιστώντας το σημείο επικίνδυνο διέλευσης.

Σε ό,τι αφορά τα έργα αποκατάστασης μετά τις πλημμύρες του Daniel, η Λαϊκή Συσπείρωση σημειώνει ότι η εργολαβία του Υπουργείου Υποδομών που έχει αναλάβει η ΤΕΡΝΑ αποτελείται από 12 σημεία επεμβάσεων στο τμήμα Ζαγορά – Καράβωμα, υποστηρίζοντας όμως ότι η κυβέρνηση τροποποίησε τη σύμβαση και αφαίρεσε αυτά τα σημεία από τα έργα πρώτης προτεραιότητας, με αποτέλεσμα να είναι άγνωστος σήμερα ο χρόνος υλοποίησής τους.

Η παράταξη αποδίδει τις καθυστερήσεις σε διαχρονική εμπλοκή αρμοδιοτήτων, αναφέροντας ότι η χρηματοδότηση εγκλωβίζεται ανάμεσα σε Υπουργείο Υποδομών, Περιφέρεια, Δήμο και μεγαλοεργολάβους, με αλληλοεμπλοκή ευθυνών, και ζητεί να προχωρήσουν άμεσα παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο της περιοχής. Όπως τονίζει, απαιτούμε ασφαλείς δρόμους για όλους και να γίνουν άμεσα όλες οι απαραίτητες τεχνικές παρεμβάσεις στο οδικό κύκλωμα του Πηλίου, με έργα σωστά που να πληρούν σύγχρονες προδιαγραφές για την ασφάλειά μας.

www.ertnews.gr

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Το δελτίο τύπου για τα αντιπλημμυρικά έργα του Βόλου, είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του σύγχρονου πολιτικού λόγου · όπου έχουμε πολλές παρουσιάσεις, πολλές μελέτες, πολλά προγράμματα, πολλές στρατηγικές και πάρα πολλούς 'ωφελούμενους' , οίτινες «ευχαριστούν» ... γενικώς και δύχως λόγο ... (!)
Άν μελετηθεί προσεκτικά το κείμενο, φαίνεται ότι:
έγιναν αυτοψίες,
καταγράφηκαν προβλήματα,
ιεραρχήθηκαν παρεμβάσεις,
προχωρούν μελέτες,
σχεδιάζονται έργα,
δρομολογούνται έργα ...
... αναμένονται...
THINK TANK

Ο Δημήτρης Κουρέτας ανακάλυψε ξαφνικά … την Ιστορία.
Μετά από 20 χρόνια σιωπής, η Περιφέρεια 'θυμήθηκε' , ότι η Θεσσαλία έχει παρελθόν  —  και μάλιστα … διεθνούς ενδιαφέροντος.

Όταν η πραγματικότητα πιέζει (υποδομές, πλημμύρες, αγροτική κρίση), η εξουσία καταφεύγει στον πλέον ασφαλή χώρο, πού είναι η Ιστορία  — επειδή δεν έχει αντιδράσεις, δεν πλημμυρίζει και δεν ψηφίζει.

Η εξαγγελία για το 2027 (!) είναι ενδεικτική:
   — Ανακοίνωση σήμερα.
   — Δόξα τώρα.
   — Ευθύνη  —  αργότερα ...

Η μεθόδευση αυτή, μας είναι πλέον γνωστή!
Ήτοι, σημαίνει ότι «Βάζουμε την Θεσσαλία στο διεθνές επίκεντρο» · δίχως να έχει λυθεί ούτε το τοπικό πρόβλημα ... (!)

Συμπέρασμα
Περισσότερο ομοιάζει με πολιτιστικό 'άλλοθι', παρά με μιά πραγματική πολιτική πολιτισμού.
Ένα συνέδριο ως «επένδυση εικόνας»  —  κι' όχι ουσίας!

designed & hosted by
32bit Creative Studio