Κόσμος

Boeing-φούρνος στους 56°C: Πανικός, λιποθυμίες και κραυγές από επιβάτες και γονείς

Boeing-φούρνος στους 56°C: Πανικός, λιποθυμίες και κραυγές από επιβάτες και γονείς

Πανικός επικράτησε σε προγραμματισμένη πτήση από τη Γερμανία προς την Αττάλεια την περασμένη Κυριακή, όταν σοβαρή βλάβη στο σύστημα κλιματισμού μετέτρεψε το αεροσκάφος σε φλεγόμενο θάλαμο. Σύμφωνα με πληροφορίες της Le Parisien, οι επιβάτες παρέμειναν εγκλωβισμένοι για ώρες μέσα στην καμπίνα, ενώ το αεροσκάφος βρισκόταν στον διάδρομο απογείωσης του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης. Η θερμοκρασία στο εσωτερικό έφτασε έως και τους 56 βαθμούς Κελσίου, με αποτέλεσμα λιποθυμίες και κρίσεις πανικού.

Οι ταξιδιώτες της πτήσης XQ147 της τουρκικής εταιρείας χαμηλού κόστους SunExpress καταγγέλλουν ότι κρατήθηκαν «αιχμάλωτοι» μέσα στο Boeing 737, χωρίς δυνατότητα διαφυγής. Η αποπνικτική ζέστη, σε συνδυασμό με τις εξωτερικές θερμοκρασίες των 35°C, έκανε πολλούς να καλέσουν τον αριθμό έκτακτης ανάγκης, φοβούμενοι για τη ζωή τους.

Τελικά, ορισμένοι επιβάτες κατάφεραν να αποβιβαστούν και να λάβουν τις πρώτες βοήθειες. Εικόνες που αναρτήθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δείχνουν ανθρώπους να προσπαθούν απεγνωσμένα να δροσιστούν, χρησιμοποιώντας χαρτιά ή ρούχα για να κάνουν αέρα, τα πρόσωπά τους κατάκοκκα από τη ζέστη.

«Μας κρατούσαν στο αεροπλάνο για περισσότερες από δύο ώρες, χωρίς κλιματισμό»

Οι δραματικές στιγμές που εκτυλίχθηκαν περιγράφηκαν από έναν εκ των επιβατών στο γερμανικό μέσο RTL: «Μας κρατούσαν στο αεροπλάνο για περισσότερες από δύο ώρες πριν από την απογείωση, χωρίς κλιματισμό, σε ζέστη 56 βαθμών. Παιδιά και μωρά λιποθυμούσαν, επιβάτες πάθαιναν κρίσεις πανικού. Μόνο έπειτα από αρκετές κλήσεις στην αστυνομία μάς άφησαν τελικά να βγούμε».

Η πτήση ήταν προγραμματισμένη να απογειωθεί στις 1:55 μ.μ., αλλά τελικά αναχώρησε με καθυστέρηση αρκετών ωρών. Η αστυνομία επιβεβαίωσε την κινητοποίηση, δηλώνοντας: «Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, οι πυροσβέστες και η αστυνομία ανταποκρίθηκαν (…) στον αεροδιάδρομο του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης, αφότου αρκετοί άνθρωποι επί του αεροσκάφους παραπονέθηκαν για αδιαθεσία που σχετίζεται με τη ζέστη».

Ανακοίνωση των αρχών

Ο συναγερμός σήμανε γύρω στις 3:15 μ.μ. στην πύλη C13. Σε επίσημη τοποθέτησή τους, οι αρχές ανέφεραν: «Σύμφωνα με τις πληροφορίες που είναι διαθέσιμες σε εμάς αυτή τη στιγμή, ένα επιβατικό αεροπλάνο ήταν αρχικά προγραμματισμένο να αναχωρήσει γύρω στις 2:00 μ.μ. Ωστόσο, η αναχώρηση καθυστέρησε. Ορισμένοι επιβάτες παραπονέθηκαν ότι ένιωθαν αδιαθεσία λόγω της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του αεροσκάφους. Βγήκαν από το αεροπλάνο και δέχθηκαν τις περιποιήσεις των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης που εκλήθησαν στο σημείο».

Πηγή: tanea.gr

Θεσσαλία

Απεργιακή κινητοποίηση και πορεία στους κεντρικούς δρόμους της Λάρισας πραγματοποίησαν σήμερα εργαζόμενοι στην οικοδομή και στους κλάδους του τουρισμού, του επισιτισμού και των τροφίμων διεκδικώντας την υπογραφή κλαδικής σύμβασης εργασίας καθώς και τη λήψη μέτρων για την υγεία και την ασφάλεια στους χώρους δουλειάς.

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Η συνάντηση της Αγροδιατροφικής Σύμπραξης Θεσσαλίας με τη διοίκηση του ΣΒΘΣΕ στον Βόλο επιβεβαίωσε τη βούληση για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου μοντέλου συνεργασίας που θα συνδέει παραγωγή, μεταποίηση, logistics και γαστρονομία, ενισχύοντας την ιχνηλασιμότητα και τη διαμόρφωση μιας ενιαίας αγροδιατροφικής ταυτότητας για τη Θεσσαλία. Στο πλαίσιο αυτό, πραγματοποιήθηκαν επισκέψεις στην εταιρεία Centaur, με διεθνή δραστηριότητα στον τομέα της ασφάλειας τροφίμων, καθώς και στο πρότυπο...
THINK TANK

1. Πόσα από τα έργα που ανακοινώθηκαν επανειλημμένα από την Περιφέρεια Θεσσαλίας έχουν ολοκληρωθεί, ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής τους και ποια μετρήσιμα αποτελέσματα έχουν αποδώσει στους πολίτες;

2. Γιατί η Περιφερειακή Αρχή δίνει τόσο μεγάλη έμφαση στην επικοινωνία, στις συσκέψεις και στις δημόσιες ανακοινώσεις, χωρίς να συνοδεύονται πάντοτε από αντίστοιχη δημόσια λογοδοσία για την πρόοδο ή την αποτυχία των εξαγγελιών;

3. Μπορεί η διοίκηση Κουρέτα να παρουσιάσει συγκεκριμένα παραδείγματα προβλημάτων που καταγράφηκαν στο "πεδίο", επιλύθηκαν πλήρως και δεν χρειάστηκε να επανεμφανιστούν σε μεταγενέστερα δελτία τύπου ως εκκρεμότητες;