Οικονομία

Ν. Βέττας (ΙΟΒΕ) στα Ποσειδώνια: Ο ελληνικός εφοπλισμός στηρίζει το παγκόσμιο εμπόριο, η ακτοπλοΐα κρατά ενωμένα τα νησιά

Ν. Βέττας (ΙΟΒΕ) στα Ποσειδώνια: Ο ελληνικός εφοπλισμός στηρίζει το παγκόσμιο εμπόριο, η ακτοπλοΐα κρατά ενωμένα τα νησιά

Του Γεράσιμου Σεραφειμίδη

Στον διττό ρόλο που διαδραματίζει η Ελλάδα ως παγκόσμια ναυτιλιακή δύναμη αλλά και ως χώρα με έντονη νησιωτικότητα αναφέρθηκε ο Νίκος Βέττας, Γενικός Διευθυντής του ΙΟΒΕ και καθηγητής Οικονομικών στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, κατά την τοποθέτησή του στο 5th Korean-Hellenic Maritime Cooperation Forum, το οποίο πραγματοποιείται στο πλαίσιο των Ποσειδωνίων 2026. 

Υπογράμμισε ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία εξακολουθεί να διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στις παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές, συμβάλλοντας καθοριστικά στη λειτουργία της διεθνούς οικονομίας. Επικαλέστηκε, μάλιστα, μελέτη του ΙΟΒΕ σύμφωνα με την οποία η ελληνόκτητη ναυτιλία συνεισφέρει περίπου το 8% του ελληνικού ΑΕΠ, ενώ στηρίζει δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας, παρά το γεγονός ότι το μεγαλύτερο μέρος της δραστηριότητάς της αναπτύσσεται εκτός των ελληνικών συνόρων.

Αναφέρθηκε στην ακτοπλοΐα και τη ναυτιλία των μικρών αποστάσεων, τονίζοντας ότι η Ελλάδα αποτελεί μια χώρα που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις θαλάσσιες μεταφορές για τη συνοχή της επικράτειάς της. Δήλωσε πως η σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα δεν εξυπηρετεί μόνο τις ανάγκες των μόνιμων κατοίκων, αλλά αποτελεί και βασική προϋπόθεση για τη στήριξη της τουριστικής δραστηριότητας, η οποία κάθε χρόνο υποδέχεται περίπου 35 εκατομμύρια επισκέπτες.

Ο επικεφαλής του ΙΟΒΕ επισήμανε ότι η συζήτηση για το μέλλον της ναυτιλίας δεν περιορίζεται μόνο στις διεθνείς εμπορικές ροές, αλλά αφορά και την ικανότητα των χωρών να διατηρούν αξιόπιστες και σύγχρονες θαλάσσιες υποδομές που εξυπηρετούν τις τοπικές κοινωνίες και τις οικονομίες τους. Για τα πλοία που εξυπηρετούν τις ανάγκες των νησιωτικών συνδέσεων τόνισε πως  πρέπει να κατασκευάζονται, να αναβαθμίζονται και να συντηρούνται σε ένα περιβάλλον που μεταβάλλεται ραγδαία λόγω της τεχνολογικής προόδου και της πράσινης μετάβασης.

Ο κ. Βέττας αναφέρθηκε επίσης στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος διεθνώς, σημειώνοντας ότι η τεχνολογική εξέλιξη, η απανθρακοποίηση της ναυτιλίας και η αβεβαιότητα γύρω από τα καύσιμα του μέλλοντος θα καθορίσουν τις επενδυτικές αποφάσεις των επόμενων ετών. Εκτίμησε, δε, ότι το παγκόσμιο εμπόριο θα συνεχίσει να αναπτύσσεται παρά τις γεωπολιτικές αναταράξεις, διαψεύδοντας τα σενάρια περί υποχώρησης της παγκοσμιοποίησης που είχαν διατυπωθεί τα προηγούμενα χρόνια.

"Το διεθνές εμπόριο δεν μπορεί να αναιρεθεί", σχολίασε, τονίζοντας ότι οι παγκόσμιες εμπορικές ροές εξακολουθούν να αυξάνονται χρόνο με τον χρόνο, γεγονός που διατηρεί τη ναυτιλία στο επίκεντρο των εξελίξεων της παγκόσμιας οικονομίας.

Πηγή: capital.gr

Θεσσαλία

Την ένταξη στο πρόγραμμα «Θεσσαλία 2021-27» δύο σημαντικών έργων για τη Λάρισα, μέσα από τις Ολοκληρωμένες Χωρικές Παρεμβάσεις, με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, ανακοίνωσαν σήμερα Τετάρτη (3-6) στο νέο Διοικητήριο της Περιφέρειας στο πλαίσιο συνέντευξης Tύπου, ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Δημήτρης Κουρέτας και ο Δήμαρχος Λαρισαίων Θανάσης Μαμάκος.

ΧΩΡΙΣ ΦΙΛΤΡΟ
Η Περιφέρεια Θεσσαλίας, με την στήριξη των Επιμελητηρίων Λάρισας και Καρδίτσας, συμμετείχε δυναμικά στην Διεθνή Έκθεση προϊόντων ιδιωτικής ετικέτας PLMA 2026 , στο Άμστερνταμ (19–20 Μαΐου). Εννέα θεσσαλικές επιχειρήσεις παρουσίασαν τα προϊόντα τους. Πραγματοποίησαν στοχευμένες εμπορικές συναντήσεις και απέσπασαν θετικές εντυπώσεις · με τα περίπτερά τους να τα επισκέπτονται και εκπρόσωποι της Ελληνικής Πρεσβείας στην Ολλανδία.
OPINION ZONE

γράφει
Παπαϊωάννου Στέργιος

THINK TANK

1. Πόσα από τα έργα που ανακοινώθηκαν επανειλημμένα από την Περιφέρεια Θεσσαλίας έχουν ολοκληρωθεί, ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής τους και ποια μετρήσιμα αποτελέσματα έχουν αποδώσει στους πολίτες;

2. Γιατί η Περιφερειακή Αρχή δίνει τόσο μεγάλη έμφαση στην επικοινωνία, στις συσκέψεις και στις δημόσιες ανακοινώσεις, χωρίς να συνοδεύονται πάντοτε από αντίστοιχη δημόσια λογοδοσία για την πρόοδο ή την αποτυχία των εξαγγελιών;

3. Μπορεί η διοίκηση Κουρέτα να παρουσιάσει συγκεκριμένα παραδείγματα προβλημάτων που καταγράφηκαν στο "πεδίο", επιλύθηκαν πλήρως και δεν χρειάστηκε να επανεμφανιστούν σε μεταγενέστερα δελτία τύπου ως εκκρεμότητες;